El cambio climático es una realidad ineludible que afecta a todos los rincones del planeta. Desde incendios forestales devastadores en Grecia hasta olas de calor mortales en India, Arabia Saudita y Estados Unidos, los impactos del calentamiento global son cada vez más evidentes.
Uno de los principales contribuyentes a este fenómeno es el sector del transporte, que consume el 30% de la energía final total del mundo y es responsable del 20% de las emisiones globales de carbono. A pesar de estos alarmantes datos, solo el 4% de la energía utilizada en el transporte proviene de fuentes renovables. Es crucial reducir la demanda energética y cambiar a energías renovables para descarbonizar el transporte y mitigar los efectos del cambio climático.
Tabla de Contenidos
La dependencia del transporte de los combustibles fósiles
El transporte es uno de los sectores más intensivos en energía y sigue dependiendo en gran medida de los combustibles fósiles.
Según el Módulo de Demanda de Renovables del Informe de Estado Global (GSR) 2024 de REN21, el 96% de la energía utilizada en el transporte proviene de combustibles fósiles, principalmente petróleo. Esta dependencia no solo frena la transición energética, sino que también exacerba el cambio climático y ralentiza el logro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS).
La Directora Ejecutiva de REN21, Rana Adib, ha subrayado la importancia de descarbonizar urgentemente el transporte:
"La transición energética y el desarrollo sostenible simplemente no son posibles sin descarbonizar urgentemente el transporte, especialmente en vista de la dependencia crónica y estructural del sector en los combustibles fósiles y el aumento de la demanda de energía".
Rana Adib, Directora Ejecutiva de REN21.
El estado actual de las energías renovables en el transporte
A pesar de la creciente necesidad de una transición hacia energías limpias, las renovables solo representan el 4% de la energía consumida en el transporte. Este sector está rezagado en comparación con otros como la industria, los edificios y la agricultura. Además, la demanda de transporte está en aumento, y los subsectores que más energía consumen, como el transporte por carretera, la aviación y el transporte marítimo, tienen las menores proporciones de energías renovables.
Factores que obstaculizan la adopción de energías renovables en el transporte
Uno de los principales obstáculos para la adopción de energías renovables en el transporte es la desconexión entre los sectores del transporte y la energía. Esta falta de integración se refleja en la infraestructura y las políticas que continúan favoreciendo los combustibles fósiles. Los subsidios a los combustibles fósiles y la falta de planificación integrada son barreras significativas que impiden el progreso hacia un transporte más sostenible.
"Tal como están las cosas actualmente, los sectores del transporte y la energía están operando en compartimentos estancos. El transporte necesita la atención urgente y colectiva tanto de los responsables de la política de transporte como de energía. Debe haber una integración rápida entre ambos sectores para romper la dependencia del transporte en los combustibles fósiles y cambiar a las energías renovables", señala Rana Adib.
Soluciones para reducir la dependencia en los combustibles fósiles
Para descarbonizar el transporte, es esencial implementar estrategias que reduzcan la demanda de energía y fomenten el uso de energías renovables. A continuación, se presentan algunas soluciones viables:
# Reducción de la demanda de energía
Reducir la demanda de energía en el transporte puede lograrse mediante diversas medidas, como evitar y disminuir los desplazamientos y el movimiento de carga. Además, se puede fomentar el uso de modos de transporte sostenibles como caminar, andar en bicicleta y utilizar el transporte público.
# Electrificación del transporte
La electrificación del transporte es una estrategia clave para reducir la dependencia de los combustibles fósiles. Sin embargo, es crucial que la electricidad utilizada provenga de fuentes renovables. Actualmente, solo 9 países han establecido objetivos de energía 100% renovable y objetivos de vehículos eléctricos 100% o prohibiciones completas de motores de combustión interna. Entre estos países se encuentran Chile, Costa Rica, Dinamarca, Islandia, Nueva Zelanda, España, Suecia, el Reino Unido y Antigua.
# Fomento de políticas de energías renovables
Los gobiernos que adoptan políticas para integrar las energías renovables en el transporte, como objetivos, incentivos fiscales (rebajas de impuestos, subvenciones) y mandatos de mezcla, están logrando avances significativos. Por ejemplo, 74 países establecieron objetivos para promover los vehículos eléctricos para fines de 2023, lo que resultó en la cuadruplicación del stock global de autos eléctricos entre 2018 y 2023.
Casos de éxito y desafíos persistentes
América Latina: un líder en energías renovables
América Latina es la región con la mayor proporción de energías renovables en el transporte, alcanzando el 14.5%, gracias en gran medida a las políticas dedicadas a los biocombustibles en Brasil. Este éxito demuestra que es posible aumentar significativamente la participación de las energías renovables en el transporte mediante políticas bien diseñadas y una implementación efectiva.
Europa y América del Norte: progresos y retos
Europa y América del Norte siguen a América Latina con una participación de energías renovables del 5.5% y 5.4% respectivamente, impulsadas por la Directiva de Energía Renovable de la UE y el Estándar de Combustible Renovable de EE. UU. A pesar de estos avances, ambos continentes enfrentan desafíos significativos para aumentar aún más la proporción de energías renovables en el transporte.
India: electrificación rápida, pero dependencia del carbón
India ha electrificado alrededor de 40.000 kilómetros de líneas ferroviarias en 14 estados y territorios de la Unión, lo que representa un avance significativo en la electrificación del transporte. Sin embargo, el 70% de la electricidad en India proviene del carbón, lo que limita el impacto positivo de la electrificación en la descarbonización del transporte.
La necesidad de una integración sectorial
Para lograr una transición exitosa hacia un transporte descarbonizado, es esencial una mayor integración entre los sectores del transporte y la energía. Las decisiones sobre las vías de transporte y las soluciones de combustibles son interdependientes y tienen implicaciones directas en el desarrollo de infraestructura y las opciones de vehículos.
Conclusión: un llamado a la acción
La transición energética y el desarrollo sostenible no son posibles sin descarbonizar urgentemente el sector del transporte. La dependencia crónica y estructural en los combustibles fósiles y el aumento de la demanda de energía hacen que esta tarea sea aún más urgente. Es esencial reducir la demanda de energía y cambiar a energías renovables para descarbonizar el transporte y mitigar los efectos del cambio climático.
El éxito en esta transición requiere una mayor integración entre los sectores del transporte y la energía, así como la implementación de políticas y estrategias efectivas para fomentar el uso de energías renovables. Los gobiernos, las empresas y la sociedad civil deben trabajar juntos para lograr un futuro sostenible y libre de carbono.
Sobre REN21: promoviendo la colaboración y la innovación
REN21, la única red global de políticas compuesta por actores de energía renovable de la ciencia, la academia, los gobiernos, las organizaciones no gubernamentales y la industria, está en el corazón de las actividades de datos e informes sobre energías renovables. Su comunidad y proceso de informes únicos han permitido que REN21 sea reconocida globalmente como un intermediario neutral de datos y conocimiento.
REN21 ha publicado recientemente el Informe Global de Futuros (GFR): Renovables para un Transporte Sostenible, que proporciona ideas y orientación sobre posibles vías para aumentar la adopción de energías renovables en el transporte. Este informe plantea preguntas esenciales sobre la transición del sector del transporte y profundiza en la infraestructura, los combustibles y la asignación de roles y responsabilidades necesarios para facilitar el proceso de transición.
La edición 2024 aborda la cuestión de cómo escalar rápidamente las energías renovables en el sector del transporte. El informe considera perspectivas relacionadas con diferentes modos de transporte, ubicaciones geográficas y grupos de interés y apunta a identificar áreas con desacuerdos significativos sobre el “camino correcto” a seguir.
Para más información sobre REN21, visitar la página: www.ren21.net
Renewables 2024 Global Status Report (GSR) Collection
Desde el primer lanzamiento del GSR en 2005, REN21 ha trabajado con miles de colaboradores para destacar los desarrollos continuos y las tendencias emergentes que están dando forma al futuro de las energías renovables. Producir este informe anual es un esfuerzo colaborativo de cientos de expertos y voluntarios que contribuyen con datos, revisan capítulos y coautoran el contenido del informe. El Módulo de Demanda del GSR 2024 explora el uso de energía renovable en los principales sectores consumidores de energía, como edificios, industria, transporte y agricultura.
Más información sobre Demanda de Energías Renovables, visite el sitio: https://www.ren21.net/gsr-2024/modules/energy_demand/