Argentina ya tiene su propio auto eléctrico: el Sero Electric



Hace no poco más de 2 décadas el auto eléctrico parecía sólo un sueño futurístico. Hoy día, los automotores que funcionan a batería eléctrica no sólo son una realidad del día a día, sino que el público ya los ha aceptado como una opción y elección válida en cuanto a su movilidad.

Es así como Argentina se inserta en el mundo de los productores de coches eléctricos. Este 29 de mayo pasado (del año 2015) fue presentado el prototipo del “Sero Electric”. Responsabilidad del empersario Pablo Naya.

Es el primer coche eléctrico producido en la Argentina. El mismo cuenta con una estructura de aluminio y carrocería de fibra de vidrio y, a pesar de ello, su peso es de sólo 340 kg. Tiene una autonomía de 68 km y una velocidad máxima de 45 kmh, siendo alimentado con baterías de 450 Kw

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Para realizar el “Sero Electric”  se contó con una inversión de 4 millones de dólares y se contó con 4 años de desarrollo. Así lo informó la fábrica responsible de su fabricación. Se trata de Da Dalta, ubicada en La Matanza, y tendrá en su responsabilidad la fabricación de 150 unidades hasta fin de año. Con ésta cantidad de vehículos el “Sero Electric” será lanzado en marzo de 2016 con una producción proyectada de 250 unidades (aunque algunos medios aseguran que saldrá a la venta entre agosto y noviembre).

Cada “Sero Electric” mide 2,35 metros, un diseño que, según comentaron sus creadores, estaría basado en el Movitron Teener italiano. A su vez, el precio de cada coche rondará los 100 mil pesos argentinos.

 

Otros datos del “Sero Electric”:

  • Posee frenos regenerativos (lo que significa que cada vez que se accionen la batería se recarga).
  • El tiempo de carga completa no supera las 6 horas.
  • El montaje de cada unidad necesita unas 16 horas hombre.
  • Puede ser enchufado a un toma eléctrico doméstico.
  • El 85% de las piezas son nacionales.
  • Será exportado, en un principio, a los EEUU.

sero electric primer auto electrico argentino argentina03

El único inconveniente será que el modelo aún no se encuentra homologado. Por lo que el “Sero Electric” sólo podrá ser utilizado en ámbitos cerrados con fines industriales, de seguridad y para traslado en barrios privados y aeropuertos.

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Acerca de Natán Gasparotti 19 Articles
Ha estudiado Licenciado en Ciencias de la Comunicación en la UCSF. Fotógrafo, escritor y corrector; cuyos gustos diversos, curiosidad y sed de conocimiento lo han llevado a desempeñarse como escritor para redes de blog sobre temas de interés.

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