IATA insta a los gobiernos a actuar sobre SAF

IATA: International Air Transport Association
IATA: International Air Transport Association

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA: International Air Transport Association) ha pedido a los gobiernos de todo el mundo que apoyen el desarrollo de combustible de aviación sostenible (SAF). Se trata de un paso fundamental para lograr su objetivo de reducir las emisiones netas para 2050.

Este objetivo fue reforzado por una resolución en la 76ª AGM de la IATA. También compromete a la industria a explorar caminos hacia cero emisiones netas.

“Sabemos desde hace mucho tiempo que una transición energética a SAF cambia las reglas del juego. Pero las transiciones energéticas necesitan el apoyo del gobierno. El costo de SAF es demasiado alto y los suministros demasiado limitados. Esta crisis es la oportunidad de cambiar eso. Poner fondos de estímulo económico detrás del desarrollo de un mercado SAF competitivo a gran escala sería una triple ganancia: crear empleos, combatir el cambio climático y conectar el mundo de manera sostenible”.

Alexandre de Juniac, director general y CEO de IATA

Los paquetes de estímulo del gobierno podrían ayudar a promover el SAF a través de inversiones directas, garantías de préstamos e incentivos para el sector privado, así como regulaciones que canalicen la materia prima hacia sectores difíciles de reducir, como la aviación, en lugar de otras industrias de transporte bajas en carbono.

El objetivo de los fondos de estímulo y las estimaciones de IATA

El objetivo de los fondos de estímulo sería crear un mercado competitivo. Actualmente, SAF es en promedio entre dos y cuatro veces más caro que los combustibles fósiles. Cuenta con una producción global actual de alrededor de 100 millones de litros al año. Esto es solo el 0.1% de la cantidad total de combustible de aviación consumido por la industria.

IATA estimó que las inversiones de estímulo podrían ayudar a impulsar la producción de SAF al 2% (6-7 mil millones de litros). Es lo necesario para desencadenar un posible punto de inflexión para llevar SAF a niveles de precios competitivos frente a los combustibles fósiles.

El SAF se destacó recientemente en el informe intersectorial Waypoint 2050 del Air Transport Action Group como el camino más importante para lograr los objetivos climáticos de la industria de la aviación.

El informe también señaló el potencial de los aviones eléctricos y de hidrógeno en la acción climática de la aviación. Pero dijo que las soluciones comercialmente aplicables están al menos a una década de distancia y ofrecen el mayor potencial para los aviones de corta distancia. Es probable que las operaciones de larga distancia sigan dependiendo de los combustibles líquidos durante algún tiempo.

“A medida que el mundo busca reactivar la economía, no desperdiciemos esta oportunidad de crear empleos. Se trata de una industria que generará enormes dividendos para el bien público. Si podemos reducir los precios de SAF a medida que aumentamos los volúmenes de producción, seremos capaces de conectar de manera sostenible el mundo posterior a COVID-19 ”.

Dijo de Juniac

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