ExxonMobil prueba el primer combustible de biocombustible marino



ExxonMobil prueba el primer combustible de biocombustible marino
ExxonMobil prueba el primer combustible de biocombustible marino

ExxonMobil ha completado con éxito una prueba en el mar del primer biocombustible marino con la empresa naviera Stena Bulk en el puerto de Rotterdam.

El biocombustible marino es un combustible de base residual de azufre al 0,50% (VLSFO) procesado con un componente FAME de segunda generación basado en residuos. Estará disponible a finales de este año, inicialmente en Rotterdam, antes de un lanzamiento más amplio en la red portuaria de ExxonMobil.

El ensayo demostró que el biocombustible marino se puede utilizar en una aplicación marina relevante sin modificaciones. Este biocombustible puede proporcionar una reducción de las emisiones de CO2 de hasta un 40% en comparación con el combustible marino convencional.

Esto también respalda la ambición de la Organización Marítima Internacional de reducir las emisiones anuales totales del transporte marítimo internacional para 2050.

“Con la llegada al mercado de nuevos combustibles marinos, la necesidad de combustibles de calidad que sean confiables y que cumplan con las normas ISO nunca ha sido mayor. El nuevo biocombustible marino de ExxonMobil satisface esa creciente necesidad. Ha sido probado exhaustivamente, cumple con los requisitos de azufre y puede hacer una contribución significativa para ayudar a los operadores a reducir sus emisiones de CO2″.

Dijo Cowan Lee, gerente de marketing de combustibles marinos en ExxonMobil

Añadió:

«A medida que los operadores enfrentan regulaciones cada vez más estrictas y una presión significativa de los clientes para demostrar su compromiso con la reducción de las emisiones de GEI, este es un próximo paso importante para proporcionar los combustibles de menor emisión que los operadores quieren y necesitan».

La prueba de mar de Stena Bulk se llevó a cabo mientras el buque estaba en operación comercial. La prueba incluyó la evaluación del almacenamiento, la manipulación y el tratamiento a bordo. El combustible se consumió en los motores y otras maquinarias a bordo.

“Creemos que los biocombustibles tienen un papel importante que desempeñar en la aceleración de la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte marítimo”.

Dijo Erik Hånell, presidente y director ejecutivo de Stena Bulk

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