Zarpó en Japón el primer buque carguero de propulsión solar del mundo



Naviera Nippon Yusen K. K. de Japón lanzan el primer carguero solar del mundo

Japón lanza el primer carguero «solar» del mundo. Energías alternativas, energía solar, innovación

Naviera Nippon Yusen K. K. de Japón lanzan el primer carguero solar del mundo

El gigante japonés de transporte marítimo Nippon Yusen K.K. y el distribuidor de aceite Nippon Oil Corp. lanzaron hoy, por primera vez, un buque de carga con un sistema de propulsión alimentado, en parte, por energía solar. El carguero, que zarpó del puerto de Kobe llevando vehículos de Toyota, está equipado con $ 1,68 millones de dólares en paneles solares – lo suficiente como para ofrecer sólo el 0,2 por ciento de la energía necesaria para su propulsión.

Incluso, ese pequeño porcentaje, representa un primer paso importante para la industria del transporte marítimo, que representa el 1,4 al 4,5 por ciento de las emisiones globales de gases de efecto invernadero. Históricamente sometidos a pocos controles, debido a que opera en aguas internacionales, la industria puede enfrentar muy pronto estándares más estrictos respecto de las emisiones si los reguladores sigan el ejemplo del Air Resources Board de California. La nueva estrategia de esta junta para la reducción de las emisiones, aprobada a principios de este mes, incluye exigir a los buques que apaguen los motores y el uso de sistemas de energía más limpia, cuando se acercan a los puertos. Los reguladores del aire de California aprobaron también una norma este verano que prohíbe el uso de «combustible fósil» dentro de las 24 millas náuticas de la costa del estado a partir de 2009.

Además, los 168 países miembros de la Organización Marítima Internacional de Naciones Unidas han acordado una serie de recortes en las emisiones de dióxido de azufre a ser eliminados en las costas protegidas desde el 2015 y en el mar a partir del 2025. En octubre, cuando se llegó a este acuerdo, el Secretario de la Cámara Naviera Internacional Simón Bennett dijo a Reuters, «La gran pregunta será si la industria del refino de petróleo será capaz o no de proveer esta nueva demanda de destilados [un tipo de combustible menos contaminante] que tiene que ser desarrollado para la navegación». Ahora, la pregunta puede ser si la industria del transporte marítimo adoptará o no las alternativas renovables.

Fuente: earth2tech (earth2tech.com)


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