El nuevo Leaf de Nissan recorre más de 300 km con un carga

La nueva versión esperada de largo alcance del Nissan Leaf finalmente arribó



Nuevo Nissan Leaf e+
Nuevo Nissan Leaf e+

Nissan ha prometido una versión de largo alcance del nuevo Leaf desde que actualizó su famoso automóvil eléctrico en 2017. Y esta semana en el Consumer Electronics Show, el fabricante de automóviles japonés finalmente rompió su silencio.

La nueva versión de Leaf, llamada “Leaf e +”, podrá viajar 360 km con una carga completa. Lo que representa una mejora de aproximadamente el 40% en el alcance.

El nuevo Leaf e + también será más poderoso que sus antecesores. Estará disponible este mes en Japón por ¥ 4,162,320 (aproximadamente u$38,300). Y llegará a Europa a “mediados de 2019”, dice Nissan, donde costará 45,500 euros (aproximadamente u$ 51,900). Se venderá en tres niveles de equipamiento, dos de los cuales sin duda aumentarán el precio inicial.

El Leaf actual debutó en 2017. Y se trata de una actualización bastante dramática de uno de los EV más populares (y más antiguos). Cuenta con una batería de 40kWh que es buena para aproximadamente 250 km de alcance. Y también ofrece la tecnología de asistencia al conductor ProPilot de Nissan, que maneja la conducción en carretera y el estacionamiento. Quizás más importante, Nissan hizo que el nuevo Leaf se viera mucho más accesible. Los faros burbujeantes se han ido y el automóvil tiene un estilo mucho más moderno. Aunque el interior es bastante básico.

El Leaf e+ se basa en esto, agrupando un paquete de baterías de 62kWh que extiende el rango unos 120 km. (Nissan dijo que el nuevo paquete es casi del mismo tamaño que el anterior, y que la altura total del auto solo cambió en 5 mm). A pesar de que el paquete de baterías es más grande, Nissan afirma que el nuevo Leaf tomará aproximadamente la misma cantidad de tiempo para cargar que la versión 40kWh.

Nuevo Nissan Leaf e+
Nuevo Nissan Leaf e+

Más potencia

Nissan también se actualizó a un motor de 150 kW, que genera el equivalente a unos 200 caballos de fuerza. (El Leaf regular ofrece casi 150 caballos de fuerza). Ese nuevo motor hace que el Leaf e+ tenga más reacción de salida, pero también a altas velocidades. Según Nissan. Esto debería ayudar a reducir la ansiedad al emparejarse (o al pasar) en carreteras, lo que ha sido una preocupación con Leafs anteriores.

Nissan siempre ha estado a la vanguardia del juego de EV con el Leaf. Y, a pesar de su rango típicamente modesto, la compañía ha vendido casi 400,000 de ellos a nivel mundial desde que el modelo original debutó en 2010. Cerca de 128,000 se han vendido en los Estados Unidos. Lo que significa que esta nueva versión sería admisible para el crédito fiscal federal completo de u$ 7,500 en el futuro inmediato. Algo que Tesla (y, pronto, GM) ya no puede ofrecer.


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