Un autobús eléctrico que puede viajar 1770 km con una carga



Gran autonomía para el nuevo autobús eléctrico de Proterra

El gran autobús eléctrico de Proterra puede funcionar por 1770 con una sóla una carga. La compañía expresa que estableció un récord para los vehículos eléctricos…

Con ciudades y países a punto de poner prohibiciones a los motores de combustión interna en el próximo par de décadas, la tecnología del bus eléctrico tiene que avanzar. Proterra piensa que acaba de demostrar que ya está allí.

El martes, la compañía con sede en California dijo que su autobus eléctrico Catalyst E2 Max alcanzó 1.102.2 millas (1773,8 km) con una sola carga. Un récord mundial para la mayor distancia recorrida por un vehículo eléctrico sin recargar. La prueba se realizó en los terrenos de prueba de Navistar en Indiana. Y los resultados fueron confirmados por esa compañía.

“Para nuestro autobús eléctrico de peso importante romper el récord mundial anterior de 1.013.76 millas – que fue fijado por un ligero EV 46 veces más ligero que el Catalyst E2 max – es una hazaña importante”. Matt Horton, director comercial de Proterra , dijo en el comunicado de prensa.

El autobús eléctrico E2 Max oculta una batería de 660kWh en su cuerpo de 12 metros

El E2 Max utiliza una batería de 660kWh. La que oculta en el cuerpo del bus de 12 metros de largo. En comparación, el autobús eléctrico S P100D de Tesla tiene una batería de 100kWh para alcanzar un rango de 315 millas (507 km). Hyundai anunció recientemente el autobús eléctrico Elec City. Tiene un rango de 180 millas (290 km) desde una batería de 256kWh. La ventaja es que puede cargarse completamente en una hora.

Sin embargo no hay agencias de tránsito están utilizando un E2 Max, según Los Angeles Times. Proterra está vendiendo un autobús eléctrico con un rango de 350 millas. Y el año pasado, acordó proveer a Foothill Transit en el sur de California con un modelo de 10 metros con un rango de 35 millas que se puede recargar en 10 minutos.

“Los primeros usuarios de autobuses eléctricos como nuestro primer cliente, Foothill Transit, han allanado el camino para futuras aplicaciones de servicio pesado. Como autocares y camiones comerciales”. Dijo el director ejecutivo de Proterra, Ryan Popple. “A medida que vemos más propietarios y empresas entrar en el mercado de vehículos pesados EV, se ha hecho muy evidente que el futuro es todo eléctrico. El sol se está poniendo en la tecnología de motores de combustión”.

Podrías no poseer un coche eléctrico, pero el autobús en el que circulas pronto podría ser eléctrico.


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