Existen varias ciudades que han solucionado los problemas de movilidad de la gente en sectores con difícil acceso, disminuyendo los tiempos de viaje y haciendo más atractivos los traslados. El monorriel WuppertalSchwebebahn se inauguró en 1903 y es el tranvía en suspensión más antiguo del mundo. Su construcción se inició en 1894 y buscaba solucionar el traslado de carbón por sobre el río Wupper, tramo de 10 kilómetros en que actualmente el monorriel pasa a 12 metros de altura, mientras que en la ciudad está a 8 metros.
Innovadoras soluciones públicas de movilidad urbana
El tranvía tiene 20 estaciones y una extensión de 13 kilómetros que toman 30 minutos en recorrerlo.
Aunque ya funciona hace 55 años, el Metro de Haifa o Carmelit, en Israel, aún es un sistema de transporte público poco conocido, pero realmente impresionante. Se trata de un funicular subterráneo, parecido al metro, que pasa por seis estaciones construidas en las laderas del Monte Carmelo.
El recorrido de este funicular sólo tiene 1.800 metros por lo que es considerado como uno de los transportes subterráneos más cortos del mundo, pero que une el centro de Haifa con los barrios Hadar y Carmel Central. Una segunda característica que hace único al Metro de Haifa es que las estaciones y los vagones son escalonados a diferencia del diseño que tienen otros metros del mundo.
En Trondheim, Noruega se instaló un “ascensor para bicicletas”que ayuda a los ciclistas a subir aquellas calles que tienen una mayor pendiente. Así, los ciclistas no encuentran algún tipo de obstáculo ni una excusa para dejar de usar la bicicleta.
Los barrios 20 de Julio y Las Independencias 1 y 2, en la Comuna 13 de Medellín, están sobre los cerros y, hasta fines de 2011, sólo se podía llegar a ellos después de subir largas escaleras que en algunos sectores alcanzaban los 500 metros. Durante años, esto ocasionó que los vecinos con problemas de movilidad y los adultos mayores quedaran aislados.
Por este motivo, el municipio de la ciudad le encargó a la firma japonesa Fujitec la construcción de escaleras mecánicas para instalarlas al aire libre. Para evitar que los niños del sector consideraran las escaleras como un lugar de juegos, la Empresa de Desarrollo Urbano (EDU) los capacitó y les enseñó acerca del buen uso que le debían dar a esta solución de movilidad para que no se convirtiera en un sector peligroso para ellos. Desde que comenzaron a funcionar las escaleras, la gente ya no demora 30 minutos -en promedio- en subir hasta sus hogares, sino que sólo 10 minutos.
Pero éstas escaleras no son las primeras, porque en 1993 se inauguró en Hong Kong el sistema de escaleras mecánicas al aire libre más grande del mundo, Central–Mid-Levels, que cubre 800 metros y tiene 20 tramos techados que se unen con puentes peatonales y galerías comerciales. Las escaleras unen tres sectores céntricos de la ciudad e incluso cuentan con estaciones -gratuitas- para ingresar a ellas. Con la implementación de las escaleras en tres sectores céntricos de la ciudad, se ha logrado peatonalizar varios tramos y actualmente transitan 55 mil personas cada día.
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